（新春走基层）“火车舵手”的最后一个春运：“守护”亦是“幸福”

　　 中新网 金华2月10日电(奚金燕 李立阳)在四通八达的铁路线上，有人穿梭在拥挤的车厢，为旅客真诚服务；有人驾驶着钢铁巨龙穿梭往返，确保列车安全正点；有人坚守在行车设备前，运筹帷幄……但也有人的工作远离行车室，远离旅客，单岗一人，孤勇平凡。

　　一张桌子、一部对讲机、一个手电、两面手信号旗，在这间不足10平方米的扳道房内，浙江交通集团金温铁道公司永康东机务折返所的扳道员胡立兴已经“坚守”了20年。

胡立兴在道口作业。赵侠毅 　摄

　　“看着一台台机车安全进出转线，牵引一列列满载货物的‘铁龙’安全平稳驶向祖国的四面八方，我为我的工作而自豪。”胡立兴说。

　　“取钥匙、开锁头、拔插销……”扳道员的工作看似简单，实则意义重大，因此还有一个更威风的名字——“火车舵手”。

　　交谈过程中，胡立兴的对讲机传来作业指令：一辆完成货物运输任务的电力机车等待回库。他随即拿起信号旗、对讲机，来到扳道器前，开始熟练地扳道作业。

　　挥动手中信号旗，向司机示意股道号码信号及道岔开通信号；机车平稳驶过后，胡立兴再次扳动道岔，使之复位……

胡立兴在道口作业。赵侠毅 摄

　　“扳道作业需要细之又细，执行‘一看、二扳、三确认、四显示’和‘要道还道’制度，只有这样才能保证安全。”胡立兴说，扳道作业最怕遇到严寒大雪天气，每次当班前都会根据天气、线路等情况进行安全预想。

　　夜幕降临，完成巡视检查的胡立兴顺着手电筒的光柱向扳道房走去，扳道房在矗立着的紫黄信号灯映照下，显得格外安静，胡立兴望着远处村庄凝了神……

　　随着铁路设备和技术的更新，集中联锁技术普及，道岔不再需要人工扳动，扳道员也在逐步退出历史舞台。在这期间，胡立兴见证了金温铁道公司的发展变迁，见证了公司从单线到三线，从非集中联锁道岔到集中联锁技术升级换代。

　　作为土生土长的温州人，胡立兴把家也“安”在了金温货线沿线。“我看着这条铁路从建设到运营直至今天，能够为这条承载了温州人‘走出去’梦想的铁路工作，并干到退休，我很开心。”

　　今年是胡立兴坚守的最后一个春运。虽然不能和家人们围坐在桌前，但他和众多铁路工作者一样，默默守护在铁路一线，“守护”了千千万万团聚的美好瞬间，对他来说，这亦是一种“幸福”。(完)

【编辑:张子怡】