融入丝路“牵手”世界 宁波舟山港的十年之变

　　 中新网 宁波10月20日电(奚金燕 洪宇翔 李瑶琦)仲秋时节，在宁波舟山港穿山港区，码头沿岸机械林立，港区集卡穿梭如织，一艘艘完成装卸作业的远洋巨轮驶向深蓝；一趟趟满载货物的海铁班列驶离港区，为无海接壤的内陆腹地打开物流通道……

　　一条海丝连通世界，片片帆影向海而发。十年来，宁波舟山港深度融入共建“一带一路”，持续发挥开放大港和浙江海洋港口一体化优势，与“一带一路”共建国家港口合作迈上新台阶。

宁波舟山港穿山港区集装箱码头。　宁波舟山港 供图

　　如今，300余条航线从宁波舟山港发出，贯通五洲四洋，将200余个国家和地区的600多个港口织点成网，年货物吞吐量稳居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。这张庞大海上贸易航线网络，为“一带一路”这幅工笔画增添了生动的注脚。

　　构筑海陆并进“双通道”

　　共建“一带一路”倡议提出十年来，一个个“连心桥”“繁荣港”“幸福路”，在各国铺展，为全球互联互通、共同发展注入新活力。

　　这十年来，宁波舟山港持续加大“一带一路”共建国家航线航班开发力度，如今已增至129条，较2013年增长71.2%，占总航线数四成以上；2022年“一带一路”箱量达1320万标准箱，较2013年增长74%，占全港集装箱总量近四成。

　　其中，宁波舟山港与希腊比雷埃夫斯港、波兰格但斯克港、罗马尼亚康斯坦察港、斯洛文尼亚科佩尔港、克罗地亚里耶卡港等5个中东欧海港实现了集装箱进出口量从0到76.9万标准箱的突破。

宁波舟山港铁路北仑港站。宁波舟山港 供图

　　浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏表示，宁波舟山港还充分发挥区位、资源、开放优势，推动海陆双向持续发力，有效衔接中西部广大腹地区域与“一带一路”共建国家，不断稳固枢纽港地位。

　　截至目前，宁波舟山港开通集装箱海铁联运线路100余条，拥有班列24条，辐射全国16个省64个地市。

　　积极拓展全球“朋友圈”

　　十年来，宁波舟山港融入丝路“牵手”世界，助力全球港航界“软联通”。

　　自2015年以来，海丝港口国际合作论坛(以下简称为“海丝论坛”)已成功举办七届，累计吸引了50余个国家和地区400多家单位、超4000人次嘉宾参会。

　　其间，成果频出，《共时代·共丝路·共强港——海丝港口国际合作愿景与行动》《海丝港口合作宁波倡议》等成果被纳入历届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单；互动频现，“一带一路”国家港口管理专题研修班在此开班，6期“海丝沙龙”等系列特色活动得到波罗的海交易所、德路里航运咨询等国内外知名企业认可；依托海丝论坛，宁波舟山港积极参与“船舶靠泊优化项目”“LNG加注港口合作项目”等港航国际合作项目和亚太港口服务组织(APSN)等国际港航组织，向全世界传递“海港声音”。

　　宁波舟山港还致力于探索数字丝绸之路新路径，推动海丝指数体系持续升级。宁波舟山港先后发布了宁波出口集装箱运价指数、宁波航运经济指数、海上丝路贸易指数、中国一中东欧国家贸易指数、宁波港口指数和航运气象指数六大指数，并先后写入《共建“一带一路”：理念、实践与中国的贡献》报告和《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告。

　　目前，宁波舟山港累计与30多个“一带一路”共建国家港口建立了友好港、姊妹港关系，东北亚的韩国釜山港、蔚山港等港口，&