中国电科38所：机载卫星通信系统点亮“神十六”回家之路

　　 中新网 合肥10月31日电 (骆先洋 张强)记者31日从中国电科38所获悉，神舟十六号载人飞船返回舱搜救分队装载的机载卫星通信设备是由中国电科38所自主研制的ka频段卫星终端设备。

中国电科38所助力神舟十六号载人飞船“回家”。中国电科38所供图

　　当日，神舟十六号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，神舟十六号载人飞行任务取得圆满成功。

　　据介绍，ka频段卫星终端设备在任务执行过程中，充分发挥了传输距离长、信号带宽宽、机动性强等优势，实现直升机机载终端设备的语音和数据通信，第一时间将东风着陆场的实时高清视频和多路语音通过卫星传回任务指挥大厅，实现了东风着陆场与指控中心的实时通信。

　　从2011年到2023年，从神舟八号到神舟十六号，中电博微和中国电科38所机载搜救通信保障团队没有缺席，每一次都能顺利完成既定任务，迎接航天英雄回家。

　　据了解，神舟飞船返回舱从太空中返回地面速度很快、时间很短，而测量雷达只能从地图上了解到飞船返回舱的实时位置，地面上最先肉眼找到飞船返回舱的是直升机搜救队，装载在直升机上的“眼睛”正是中继卫星通信终端，它让直升机成为“火眼金睛”，第一时间看见、捕捉到飞船返回舱的实际情况。

　　直升机载中继卫星通信终端是针对载人航天工程自主研制的一款高速卫星通信设备，安装于搜救直升机，用于着陆场搜救通信保障。在直升机舱外安装的是机载的天线系统。天线，顾名思义，信号发射、接收的装置平台，安装在直升机的尾翼部分，是整个中继卫星通信终端的重要组成部分。

　　怎么样保证直升机在飞行的过程中建立可靠的通信链路，让直升机的“眼睛”看得清清楚楚，这就需要天线实时高精度对准卫星，这对天线系统提出了很高的要求。

　　对于直升机舱内的卫通终端设备来说，比较复杂多样，较为关键的两个系统是伺服控制系统和信号处理系统。

　　伺服控制系统简单来说就是由于直升机在飞行过程中会产生位置和姿态变化，伺服控制系统可以自动获取直升机在飞行过程中的位置和姿态信息，不断调整天线指向，使天线一直对准卫星，保持通信链路畅通，保持直升机“眼睛明亮”。

　　信号处理系统主要负责对视频和语音等信息进行处理，把业务信息变成信号，然后通过天线变成发射到卫星的电磁波信号，同时，天线接收卫星发来的电磁波信号，通过信号处理系统还原出指控中心的语音和指令。

　　在多个系统共同努力下，茫茫无人区里的直升机从一个看不清的“盲人”变成了一个稳定可靠的“火眼金睛”，观众也能从各个平台通过这双“眼睛”观看到飞船返回舱回家的最后一里路。(完)

【编辑:李岩】